ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ ПОГРУЗЧИКА ИОТ 14 2009. Общие требования по охране труда 1. К самостоятельной работе по управлению погрузчиками водитель погрузчика допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие соответствующую квалификацию прошедшие. Курс обучения по переподготовке и повышение квалификации водителя погрузчика 3,4,5,6,7 разряд. Рабочие инструкции водителя погрузчика. Рассмотрим, например, выгрузку из автомобиля тарноупаковочных грузов грузы в ящиках с массой одного места от 31 до 50 кг. Содержание работ формирование пакета, то есть взятие груза в автомобиле, укладка на поддон, перемещение груза погрузчиком грузоподъемность 1 т и. Images/11.jpg' alt='Инструкция По Выгрузке Вагонов Электро Погрузчиком' title='Инструкция По Выгрузке Вагонов Электро Погрузчиком' />Затем эти рулоны подкатывают по рулонам первого яруса к дверному проему вагона. На вилы погрузчика надевают наконечники с таким расчетом, чтобы длина вил составила 150160 см. Схема выгрузки из вагонов рулонов бумаги вилочным электропогрузчиком а выгрузка второго яруса. Выгрузка зерновых грузов из железнодорожных вагонов и. Погрузка зерновых грузов шнековыми погрузчиками типа КШП3 и. КШП5 в автомобиль. Выгрузка зерновых грузов из железнодорожных вагонов. Опыт работы на складе, опыт управления карой, штабелером или электропогрузчиком желателен Удостоверение водителя фронтального погрузчика и допуск к. Выгрузка товара из ТС Вывоз товара для погрузки на рампу Размещение товара внутри склада Участие в полных инвентаризациях. С использованием его в качестве скрепера, бульдозера, экскаватора и других машин при работе на автопогрузчике грузоподъемностью свыше 3 до 5 т при работе на малогабаритном дизельном погрузчике при погрузкевыгрузке и штабелировании грузов в крытых вагонах, автофургонах с весом одного. Погрузочно разгрузочные работы на складе. Размеры площадки, необходимой для маневра и парковки грузового автомобиля Прием и отправка грузов со склада могут выполняться на одном совмещенном участке, а могут быть пространственно разъединены рис. И тот и другой вариант имеют свои преимущества и недостатки. Рис. Варианты взаимного расположения участков поступления и отпуска грузов. Images/13.jpg' alt='Инструкция По Выгрузке Вагонов Электро Погрузчиком' title='Инструкция По Выгрузке Вагонов Электро Погрузчиком' />Совмещение участков поступления и отпуска груза позволяет сократить размер площади, необходимой для выполнения соответствующих операций облегчить контроль операций разгрузки и погрузки операций с высокой интенсивностью материальных, транспортных и людских потоков повысить использование оборудования за счет сосредоточения в одном месте всего объема погрузочно разгрузочных работ, более гибко использовать персонал. Основным недостатком совмещения участков приемки и отпуска грузов является появление так называемых встречных грузовых потоков, со всеми вытекающими сложностями, в том числе и с возможной путаницей между отправляемыми и получаемыми товарами. Организация в одном месте приемки и отправки будет существенно затруднена, если тип и размеры прибывающего и отправляемого со склада транспорта различны. Инструкция По Выгрузке Вагонов Электро Погрузчиком' title='Инструкция По Выгрузке Вагонов Электро Погрузчиком' />Облегчить организацию совмещенного участка может разъединение по времени операций поступления и отправки. Развитие складского хозяйства и укрупнение складских помещений сопровождается, как правило, ориентацией на создание грузопотока без встречных перевозок, то есть выгрузка и приемка товаров по возможности организуются с одной стороны склада, а погрузка их при отпуске с противоположной стороны ПОГРУЗОЧНО РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАМПЫОстановимся на параметрах погрузочных и разгрузочных рамп, то есть тех технологических зон склада, на которых выполняются операции поступления и отправки грузов. Выгрузка товаров может осуществляться с уровня дороги либо со специальной рампы, поднятой на уровень кузова транспортного средства. Большинство отечественных грузовых автомобилей имеет двери и борта в задней части кузова. Разгружать такие автомобили лучше с рамп, так как это позволяет вводить в кузов погрузочно разгрузочную технику. Автомобили, оснащенные боковыми по отношению к продольной оси дверьми, можно разгружать с уровня дороги. Минимальная ширина рампы, используемой для погрузки и разгрузки транспорта, должна быть не меньше радиуса поворота работающего на ней погрузчика плюс еще приблизительно 1 м. Следует иметь в виду, что скорость обслуживания транспорта, то есть скорость выезда погрузчика из кузова транспортного средства и последующего разворота, возрастет, если оператору предоставить некоторый запас пространства. Большинство новых складов имеют ширину разгрузочных рамп 6 м. Места для выполнения погрузочно разгрузочных работ лучше проектировать с некоторым избытком площади, чем с недостатком. Как уже отмечалось, расстояние между осями дверных проемов и постов погрузки автомобилей должно быть не менее 3,6 м. В этом случае автомобили могут въезжать задним ходом на места погрузки без особых трудностей. Высота рамп должна быть согласована с высотой кузова обслуживаемого транспорта. У грузового автомобильного транспорта высота кузова от уровня дороги колеблется в зависимости от типа от 5. Кроме того, высота кузова зависит от загрузки автомобиля. Кузов полностью груженого автомобиля может быть на 3. Платформы автомобилей рефрижераторов обычно выше, чем у автомобилей для дальних перевозок, не оборудованных холодильной камерой. В связи с этим рампы необходимо оснащать устройствами для приема автомобилей с разной погрузочной высотой. Такими устройствами могут быть стационарные или передвижные грузоподъемные площадки или грузовые мостики. Предпочтение следует отдавать приспособлениям, которые не требуют дополнительной площади для их хранения вблизи места разгрузки. При проектировании автомобильных рамп следует учитывать общую тенденцию снижения погрузочной высоты автомобилей. Например, если в конце 1. Европе высота автомобильных рамп доходила до 1,4 м 5. В России в настоящее время более 8. Здесь также имеет место тенденция снижения погрузочной высоты. На железнодорожном транспорте, так же как в автотранспорте, существует тенденция к увеличению габаритов вагонов, как рефрижераторных, так и обычных дверные проемы становятся шире, длина вагонов увеличивается. Появилось множество специализированных вагонов. Независимо от того, будут поступать на склад специализированные вагоны или нет, необходимо проектировать участок разгрузки таким образом, чтобы принимать не только небольшие вагоны длиной 1. Освещение разгрузочной площадки должно быть не менее 3. При выгрузке с заездом погрузчика внутрь транспортного средства водителю погрузчика рекомендуется также включать свое освещение. ЗАДАЧИ ПРИ ОТГРУЗКЕВ процессе отгрузки товаров со складов решаются следующие основные задачи формирование и группировка товаров по маршрутам контроль качества упаковки товаров, исключающий случаи их порчи при транспортировке формирование маршрутов движения автотранспорта своевременная отправка товаров покупателям ликвидация излишних простоев автотранспорта под погрузкой контроль возврата оборотной тары если эта категория тары используется оформление документов. Работы по отгрузке товаров могут выполняться либо персоналом склада, работающим также и на других участках, либо специализированным подразделением склада, занятым исключительно обработкой упакованных, опечатанных и подготовленных к отпуску со склада грузов. Необходимость в специализации работ с грузом возникает при большом количестве заказов на централизованную доставку товаров со складов предприятия. Игру З Эс Кейпис. ЭКСПЕДИЦИЯ СКЛАДА  Цели и задачи экспедиции. Создание так называемой экспедиции склада позволяет четче организовать работу по обслуживанию входящих и исходящих товарных потоков, повысить эффективность использования транспорта, улучшить качество доставки, а также решить ряд других задач торгового предприятия, связанных с доставкой товаров. Экспедиция предприятия создается с целью организации и осуществления централизованной доставки товаров в собственную сбытовую сеть и клиентам фирмы в две три смены приемки товаров, поступающих как в рабочее, так и в нерабочее для всей фирмы время временного хранения товаров обеспечения четкой работы автотранспорта. В задачи экспедиции входят концентрация, формирование и группировка товаров по маршрутам контроль за качеством упаковки товаров, исключающий случай их порчи при транспортировке грузополучателям формирование маршрутов движения автотранспорта своевременная отправка товаров покупателям ликвидация излишних простоев автотранспорта под погрузкой контроль за возвратом оборотной тары если эта категория тары используется оформление всех видов документов. Экспедиция строит свою работу по графику, который составляется в зависимости от принятой схемы транспортно экспедиционных операций, включающих в себя приемку товаров со складов фирмы подготовку товаров к отправке грузополучателям комплектацию товаров в партии, составление маршрутов завоза товаров разработку графиков централизованной доставки товаров оформление заявок на автотранспорт доставку товаров грузополучателям сбор многооборотной инвентарной тары от клиентов компании ремонт тары приемку товаров, возвращаемых клиентами компании передачу товаров, тары, доставленных от клиентов фирмы на склады оформление приходно расходной и внутрискладской документации.