Portals/0/activeforums_Attach/P3308707.JPG' alt='Бензиновый Генератор Wolsh Gb 3000 Инструкция' title='Бензиновый Генератор Wolsh Gb 3000 Инструкция' />Перед началом работы внимательно прочитайте настоящее руководство. Никогда не используйте генератор для какихлибо целей или какимлибо способом, не описанным в настоящем руководстве. Инструкция по технике безопасности 1. Помните, что газы, образующиеся при сгорании. Бензиновый Генератор Wolsh Gb 3000 Инструкция' title='Бензиновый Генератор Wolsh Gb 3000 Инструкция' />Регулировка карбюратора бензогенератора. Опубликованную ниже работу написал мой коллега  мастер на все руки под ником dimon. Данная информация по известным причинам была чрезвычайно актуальна в Крыму s. В ней описаны основы регулировки холостого хода и режима малых нагрузок типовых карбюраторов на современных бытовых бензогенераторах. После покупки бензогенератора многие сталкиваются с проблемой некачественного смесеобразования,внешними признаками которой являются 1 Затрудненный запуск бензогенератора. Видимый глазу дым из выхлопной трубы даже в теплую погоду. Черный, рыхлый нагар на свече зажигания. Генератор теряет обороты на холостых и корректирует их с помощью дроссельной заслонки. В моем случае бензогенератор мог вообще не завестись,пока не прокалишь свечу или заглохнуть прямо во время прогрева без нагрузки прогревать пару минут требует инструкция по эксплуатации. Из прочитанного в Интернет ничего полезного и однозначного узнать не удалось кроме того, что все карбюраторы на подобные бензогенераторы делает предположительно одна фирма и они все похожи по конструкции. Кто захочет может поискать в Интернет книгу по Солексам SOLEX. Описан процесс настройки и регулировки карбюратора бытового бензинового генератора. Генератор Хендай 3200. Перелил масло в картер. Генератор заводится и сразу глохнет, дымит и стреляет глушитель. Слил масло до нормального уровня. Беспрерывная работа генератора 4 часа0,5 часа пауза. Внимание генератор вызывает колебания в напряжении, в итоге которого могут быть повреждены бытовые приборы. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА. Номинальное напряжение. Номинальная частота. Генератор используется не каждый день, а обслуживается генератор еще реже чем используется, если обслуживается вообще. Замена масла на генераторе с четырехта. Пропустим действия,не принесшие результата и перейдем к решению проблемы. Последовательность такая 1 Разобрать карбюратор и продуть все каналы, топливный жиклер и эмульсионную трубку сжатым воздухом компрессор с давлением 5 6 кгсм. Собрать его обратно. Найти винт количествана рисунке позиция 1. В моем случае это пластиковый винт. При его вращении устанавливается минимальный зазор дроссельной заслонки при ее закрытии. Отрегулировать зазор так,чтобы минимальное открытие дроссельной заслонки составило примерно 1,5 0,5 мм. В последствии по окончании регулировки карбюратора в общем, необходимо убедится что напряжение на выходе генератора лежит в пределах 2. В. Если оно не в норме без нагрузки, его можно слегка корректировать этим винтом, но необходимо помнить о том, что частота при этом тоже будет плавать. В моем случае это винт золотистого цвета сплав меди или что то похожее с конусовидным кончиком. Канал для этого винта выходит в канал диффузора между дроссельной заслонкой и впуском цилиндра. Его необходимо закрутить до упора,после чего отвернуть на 2 3 оборота в каждом карбюраторе по разному. В моем случае хватило 0. Винт отмеченный на рисунке позицией 3 служит для слива старого топлива из поплавковой камеры перед длительным перерывом в работе или после него если забыли слить сразу. Теперь более подробно о методике регулировки винта качества смеси холостого хода. Немного теории. В бензогенераторах двигатель работает в трех режимах 1 Пуск холодного двигателя. Его мы рассматривать не будем,потому как к нашей проблеме он отношения не имеет. Холостой ход, либо несоизмеримо малые, по сравнению с номинальной, нагрузки например 1 лампа на 6. Вт для 3. 5 к. Вт ного бензогенератора. Режим частичных нагрузок. Начнем с третьего пункта. Питание двигателя в режиме частичных нагрузок осуществляется через главный топливный жиклер и эмульсионную трубку. К ним у меня претензий не было т. Проблема была именно в нем. Проверить это очень легкоВворачиваем чистую свечу зажигания, запускаем двигатель и даем ему поработать 3 5 минут, глушим двигатель и выкручиваем свечу обратно. В моем случае свеча покрывается рыхлой, черной сажей. Это признак переобогащенной смеси и собственно суть проблемы на моем бензогенераторе. Для того чтобы убедиться,что это именно регулировка винта качества смеси холостого хода, а не главный топливный жиклер, я завел бензогенератор и дал ему поработать в режиме частичных нагрузок, подключив к генератору циркулярку с потребляемой мощностью 1. Вт номинальная мощность моего бензогенератора 3. Вт При этом двигатель питается через главный топливный жиклер и эмульсионную трубку. Влияние винта качества на смесеобразование при этом незначительно или почти исключено. Результат пяти минут работы с нагрузкой почти чистая свеча. Значит жиклер и эмульсионная трубка подобраны нормально и лезть туда не надо. Остается только режим холостого хода. Регулируем так 1 Закрутили винт качества до упора, отвернули обратно на 2 3 оборота. Поставили чистую свечу, завели двигатель, дали поработать 3 5 минут без нагрузки. Заглушили. Выкрутили свечу, смотрим нагар. Если он рыхлый, темный, похож на печную сажу, значит смесь слишком богатая. Закручиваем винт еще примерно на один оборот это уменьшит поступление бензина в смесь, чистим свечу, закручиваем свечу обратно и повторяем эксперимент. Повторять эту последовательность нужно до тех пор, пока свеча не останется чистой керамический изолятор вокруг центрального электрода светлый, металлические электроды свечи либо светлые, либо имеют коричневато кофейный оттенок. Допускается небольшой черный нагар на юбке свечи. Если перестараетесь, закручивая винт качества, двигатель может не завестись или будет постоянно подгазовывать автоматическим корректором оборотов. Если такое произошло, просто отверните винт на 1 2 оборота и повторите тест с осмотром свечи. Результат в моем случае 1 Стабильный запуск бензогенератора. Отсутствие копоти на свече зажигания не зависимо от того, в каком режиме работает бензогенератор. Дым выхлопа прозрачен и незаметен. Более ровная работа двигателя. Меньше вибрация и нет подгазовки дроссельной заслонкой на холостых. Перестал глохнуть при работе на холостых. Логично предположить, что потребление бензина при работе сократится. Хотя я не замерял. Вот собственно и все Из опыта могу посоветовать, останавливая бензогенератор перед долгим хранением отключать его в такой последовательности 1 Отключить потребители электричества от генератора. Перекрыть бензин. Подождать когда мотор начнет глохнуть от недостатка бензина и заглушить его. Таким образом в поплавковой камере останется небольшое количество бензина для того чтобы прокладки в карбюраторе не рассохлись, а при последующем включении бензин в поплавковой камере будет разбавлен свежим, что облегчит запуск двигателя. П. С. Бензогенератор у меня новый четырехтактный, номинальная мощность 3. Вт, максимальная 3. Наработка на нем не более 7 часов. К недостаткам, замеченным мной, могу отнести отсутствие фильтра по бензину, что планирую устранить в ближайшее время. Бензиновый генератор ГБ 3. Оплата заказа производится наличными курьеру или в пункте выдачи заказов. Доставка осуществляется на заказы от 5. Доставка осуществляется ПН ПТ с 0. Диаграмму I D. День приема заказа не учитывается. В пределах МКАД 3. Доставка за пределы МКАД до 2. Выставленный счт действует в течении 7 рабочих дней.